martes, 26 de septiembre de 2017

Como mantener el sistema de Refrigeracion del Coche

Como mantener el sistema de Refrigeracion del Coche

Mantener el sistema de refrigeración de su vehículo es esencial para prolongar la vida y la eficiencia de su motor. Hasta el 70% de la principal fuente de energía del coche, el gas, se convierte en calor. Es tarea del sistema de enfriamiento convertir todo este calor en aire; al igual que su sistema circulatorio oxigena su sangre. Los componentes incluyen: el radiador y el equilibrio adecuado del líquido, la bomba de agua, el termostato y el ventilador. Para predecir o diagnosticar un componente disfuncional. Hay varias precauciones que cada dueño de coche debe ejercer, así como algunas reglas de oro. Considere lo siguiente mientras investiga cómo mantener un sistema de refrigeración de automóviles.

Pasos

1. Consulte el manual del propietario específico del vehículo con respecto a la proporción adecuada de refrigerante al agua. Un equilibrio inadecuado del refrigerante puede causar daños a la bomba de agua.

2. Espere hasta que el motor se enfríe completamente antes de continuar.

3. Gire la tapa del radiador girándola hacia la izquierda.

4. Asegúrese de que el radiador esté lleno de acuerdo con las especificaciones de este modelo. El manual del propietario proporcionará información sobre el nivel de líquido ideal en relación con la línea de llenado.

5. Mantenga un ojo en el medidor de temperatura de su vehículo. Cuando el vehículo está funcionando más allá de la temperatura óptima (cualquier cosa en la parte roja del calibrador), este es el primer signo de problemas.

6. Suponga que hay una fuga en algún lugar del sistema de enfriamiento si experimenta un olor ocre cuando el motor está a la temperatura ideal.

7. Tire hacia arriba, apague el motor y mire el suelo. Pase al siguiente paso si ve algún líquido debajo de su automóvil.

8 Abre tu tapa.

9. Examine la bomba de agua para detectar cualquier signo de quemaduras, lo que indicaría una fuga en ese componente.

10. Mire y escuche cualquier filtración obvia. Una fuga en el sistema de enfriamiento causará que los fluidos presurizados vomiten, o usted oirá un silbido.

11 Adquirir un trapo, si no hay fugas obvias.

12 Envuelva el trapo alrededor de la tapa hasta el depósito de desbordamiento y retírelo. Si descubre fluido en el tanque del depósito, esto podría indicar un problema serio con su motor.

13 Investigue más si no encuentra fugas y no hay refrigerante en el compartimiento de desbordamiento.

14 Estacione el vehículo y deje al ralentí.

15 Observe los indicadores. Si el medidor de temperatura entra en el rojo, y usted no ve el ventilador encendido, esto indicaría un sensor malo, que requeriría una reparación simple y barata.

16. Mira el ventilador. Si se enciende, pero es ineficaz, proceda con los pasos siguientes para comprobar el termostato.

17. Deje que el motor se enfríe.

18. Localice el termostato. Se puede encontrar debajo de la manguera que conecta el motor al radiador.

19. Retire el termostato existente y compre uno nuevo.

20. Vuelva a instalar el termostato.

21. Repita el procedimiento de prueba con el vehículo. Si el indicador permanece frío y el ventilador funciona correctamente, considere el problema resuelto.

22. Revise el radiador si hay puntos fríos después de que el motor esté caliente. Si usted siente zonas frías, entonces usted probablemente tiene una obstrucción en algún lugar dentro del radiador.

23. Retire e inspeccione las mangueras del radiador.

24. Reemplace las mangueras según sea necesario.

25. Lleve el coche a un mecánico si ninguno de los pasos anteriores resolver el problema.

26. Diseñe un programa de mantenimiento que implique el lavado del radiador a intervalos de tiempo definidos.

domingo, 17 de septiembre de 2017

Como funciona el Aire Acondicionado del Coche

como funciona el aire acondicionado del coche

Usted puede ser que haya meditado cómo el aire acondicionado trabaja realmente, o quizás usted nunca le ha dado un pensamiento de momento. Por si acaso tienes curiosidad, se lo explicaremos.

Aire acondicionado Cómo funciona

Aire acondicionado, como también se dice "condicionador" el aire. No sólo enfría, sino que también reduce el contenido de humedad. Todos los acondicionadores de aire funcionan de la misma manera si están instalados en un edificio, o en un coche. La nevera o congelador es de una manera un aire acondicionado funciona también. El aire acondicionado es un campo en sí mismo, pero nos atenemos a los puntos principales del aire acondicionado de un coche y las partes principales utilizadas y algunas pistas para mantener el sistema de aire acondicionado funcionando correctamente.

Hay energía usada para quitar el calor y la humedad del aire en el coche, y esto consume gasolina debido a la carga adicional del motor.

Los principios del aire acondicionado son evaporación y condensación, luego compresión y expansión. Para el ingeniero y los físicos se habla de termodinámica, pero lo explicaremos a nuestro modo aquí:

Evaporación: Usted puede haber notado que si frota un poco las herramientas quirúrgicas de un cirujano, en la parte posterior de su mano se sentirá fría. ¿Porqué es eso? Es evaporación. Es porque los vapores en el dorso de la mano empiezan a evaporarse. A medida que estos se evaporan, le quita el calor de la superficie de su piel.

Condensación: ¿Alguna vez has notado cuando alguien entra en el frío, sus gafas se llenan de vapor también? ¿Porqué es eso? Es condensación. El aire húmedo de la toma se enfría al entrar en contacto con la superficie fría de los vasos y el aire tiene menos capacidad para retener la humedad, por lo que se condensa en agua.

Calor de compresión: ¿Alguna vez te has dado cuenta de que al bombear un neumático de bicicleta con una bomba de mano, que el extremo de la bomba se calienta? Esto se debe a que la energía que usted ha puesto en el aire bombardeado no sólo se ha comprimido, sino que también ha causado que las moléculas de aire se presionen más juntas para liberar calor con la fricción.

Enfriamiento por Expansión: Volviendo al desodorante, notará también lo frío que se siente que es porque el propelente acaba de expandirse en volumen rápidamente.

De todos modos, suficiente sobre las herramientas quirúrgicas, pero esas son las ideas básicas que son fáciles de explicar. La pregunta importante es ¿cómo encaja todo esto en hacer que los respiraderos de su coche sople frío?

Los tubos duros y las mangueras flexibles conectan todos los componentes reales del aire acondicionado en su automóvil. La evaporación y la condensación, la expansión y la compresión son la física de por qué funciona. Hay cinco componentes principales a todo el sistema, a saber, el compresor, condensador, receptor-secador, válvula de expansión, y el evaporador.

Ciclo de Aire Acondicionado

El fluido que pasa alrededor de todo el sistema es el refrigerante. El refrigerante puede evaporarse a baja temperatura y luego condensarse de nuevo a una presión más alta. En los coches viajos, R-12 era el refrigerante usado en casi todos los coches. Estaba ampliamente disponible, sin embargo, se encontró que contribuía al agujero en la capa de ozono de la tierra, ya que era un clorofluorocarbono (CFC). Estos refrigerantes fueron interrumpidos, y todos los coches después de 1996 utilizan un fluido no-CFC llamado R-134A que es más amable con el medio ambiente.

jueves, 7 de septiembre de 2017

Como cambiar las Bujias del Coche

cambiar bujias coche

Muchas cosas han cambiado en las últimas décadas cuando se habla de "poner a tono el motor del coche". Tiempo atrás, cuando la frase fue acuñada, tenía que meterse bajo el automóvil con destornilladores y hacer cosas como ajustar los puntos de encendido, reemplazar los condensadores, establecer el tiempo del motor y cambiar sus bujías. Espera, todavía podemos cambiar las bujías! La mayoría de los coches todavía tienen bujías en algún lugar.

La condición de su motor, incluso sus hábitos de conducción pueden afectar la vida de las bujias. Pero bueno, son baratas, así que reemplazarlas de vez en cuando no puede ser un desperdicio de dinero. Y mientras estás allí puedes inspeccionar tus cables.

Asegúrese de seguir estas instrucciones en orden, y obtenga sus herramientas adecuadas. Necesitará las siguientes herramientas para realizar la instalación de la bujía:

• Llave para reemplazo de bujías.

• Extensión del zócalo de 12 pulgadas

• Bujía de encendido para su coche

No es demasiado complejo, pero no se olvide de seguir las instrucciones en orden!

Localice sus bujías

Ubique las bujías. Si sigue los cables gruesos y elásticos bajo el capó, encontrará las bujías (una al final de cada cable). Si tiene un motor de 4 cilindros, sus cuatro bujías estarán en la parte superior del motor en una fila delante de usted. Si usted tiene un V8, tendrá que llegar a ambos lados del motor para sacarlas, cuatro a la izquierda y cuatro a la derecha. Si sigue los cables encontrará los enchufes. 

Remoción del cable de la bujía

Resista el impulso de quitar los cables de la bujía y tirar de ellos todos a la vez. Las bujías se encienden en un orden específico, y es mucho más fácil reemplazarlas de una en una sin mezclarse.

Comenzando al final de la fila, tire del cable del extremo de la bujía cogiéndolo lo más cerca posible del motor y luego jale. Si usted tiene un motor de 4 cilindros con los cables de enchufe entrando en la parte superior, sus tapones podrían estar en la parte inferior de un agujero. Si este es el caso, sólo tire hacia arriba en la base reforzada y usted alara una bota de goma larga fuera del agujero.

Extracción de la bujía

Si miras dentro del enchufe de la bujía, deberías ver algo de espuma negra o goma en el extremo interior. Esto es importante porque se sostiene sobre la bujía mientras que la maniobra dentro y fuera del motor.

Si por alguna razón su zócalo no tiene la pinza adentro allí, usted puede improvisar. Cortar una media pulgada o menos de cinta eléctrica o de enmascarar y pegarlo en el interior de la toma limpia. Esto hará que el enchufe del zócalo se tome más firmemente de la bujía así que usted puede aferrarse a él.

Con su llave de bujía o trinquete ajustada para aflojar (que es en sentido contrario a las agujas del reloj) deslícela sobre el extremo del enchufe, asegurándose de empujarlo hasta el tope. Ahora retire el enchufe viejo.

¿Cómo se ve la chispa?

Echa un vistazo a el viejo enchufe. Debería estar un poco sucio al final, un poco negro con un poco de hollín, la frase clave es "un poco". Si es blanco o aceitoso, esto podría indicar otros problemas así que tome una nota de cómo están mirando. También, compruebe para ver si el aislador de la porcelana está agrietado.

Por último, eche un vistazo a la forma en que el extremo que ha sacado el cable de enchufe está configurado. Algunos serán roscados como un tornillo, y otros tendrán un casquillo grande del metal en el extremo. Asegúrese de que sus nuevos enchufes estén configurados como los antiguos.

Con el nuevo enchufe

Con el extremo del cable de su enchufe configurado como el antiguo, usted está listo para ponerlo en el coche.

Pero, ¿no tengo que calibrar la abertura de las buias?

En estos días usted pide las bujías para su coche, y vienen ya calibradas. Sé que algunos disentirán fuertemente, pero nunca he abierto una bujía nueva y he tenido que reajustar la abertura, nunca!

Coloque el enchufe (extremo del cable del enchufe en el zócalo) y mantenga sólo la extensión, empuje hasta el fondo. Ahora guíe cuidadosamente la bujía en el orificio. Trate de no golpearlo en nada porque esto puede dañar el enchufe. Comience a atornillar el enchufe nuevo a mano. Comenzar a mano en lugar de utilizar la llave le evitará el cruce accidental de uno de los tapones. Atornille a mano hasta que se detenga, luego coloque la llave en el extremo y apriétela bien. Sólo hacerlo apretado sin exagerar. El metal adentro allí es suave y puede ser dañado por exceso de ajuste.

Vuelva a colocar el cable de bujias.

Ahora es el momento de inspeccionar los cables de las bujías gastadas o rotas, y si son malas, reemplace los cables de las bujias

Cómo terminar y probarlas

Repita todos los pasos de un enchufe a la vez hasta que haya hecho todos ellos. Ahora arrancar y escuchar el ronroneo.

Nota: Si usted decidió no escuchar y sacó todos los cables de inmediato, es posible que haya mezclado los cables de las bujías. Sabrás si lo hiciste porque no se iniciará el motor, se ejecutará con un sonido muy duro, o si tienes mala suerte oirás una ensordecedor contratiempo. Ahora usted tiene que ir y buscar el orden de encendido de su motor, que corresponden a los puntos en la tapa del distribuidor después de poner el motor y ponerlas de nuevo ¿No suena más fácil reemplazar uno a la vez? ¡Ya terminaste!

jueves, 31 de agosto de 2017

Saber cuando Cambiar Amortiguadores

cuando cambiar amortiguadores

Lo que llamamos amortiguadores son realmente los resortes en la suspensión de un coche que absorben los golpes y otros choques de carretera comprimiendo, y controlan la cantidad de rebote creado cuando los las partes fijas rebotan; y por consiguiente hay que comprar amortiguadores. Hay algo muy importante que tomar en cuenta, es el de nunca amortiguadores baratos ya que lo importante es la calidad, la seguridad es primero.

Varias señales de advertencia pueden indicarle cuándo hay que cambiar amortiguadores, si se siente como el automóvil pasa por encima de las vías del ferrocarril, los cambios de velocidad o las incorporaciones en la carretera, o sigue rebotando. Otros signos son ruidos extraños sobre los baches, se inclina en giros o que el extremo delantero del coche se sumerge en frenado duro. Debido a que los choques se desgastan gradualmente, es posible que uno se acostumbre sin darse cuenta, como si se acostumbra a distancias de frenado más largas a medida que las pastillas de freno se desgastan.

Una forma de probar los amortiguadores es empujar hacia abajo con fuerza en cada esquina de un vehículo. 

Si el coche sigue rebotando después de dejar de hacerlo, sus amortiguadores deben reemplazarse; sin embargo, esta prueba puede requerir un poco de fuerza.

En su lugar, debe tener un mecánico calificado comprobar sus amortiguadores cuando su coche está en un ascensor, asi como cuando se han gastando los neumáticos. El mecánico será capaz de ver si hay grandes fugas (amortiguadores están llenos de líquido), monturas gastadas o bujes, o daños físicos como abolladuras.

A pesar de los consejos para reemplazar los amortiguadores en intervalos específicos, como cada 50.000 millas, cuando usted necesita hacerlo puede variar según el vehículo y cómo y dónde conduce. Si conduce con frecuencia sobre caminos ásperos y marcados que ponen más estrés los amortiguadores, es probable que necesite reemplazarlos con más frecuencia que si maneja principalmente en pavimento liso. Llevar cargas pesadas también agotará los amortiguadores más rápido.

lunes, 28 de agosto de 2017

Como Cambiar los Neumaticos al Coche

como cambiar los neumaticos al coche

Tarde o temprano, usted tendrá un pinchazo. Cuando eso suceda, usted tendrá tres opciones:

  • Cambiar la rueda

  • Solucionarlo temporalmente con un kit de reparación de pinchazos

  • Obtenga ayuda de otra persona, ya sea un servicio de avería, o un amigo o pariente

Su decisión probablemente dependerá de su edad, estado físico, ubicación y otras circunstancias. Los neumaticos de los coches son bastante pesadas y difíciles de manejar, así que si no estás seguro de que tienes la fuerza para hacer el trabajo, no lo hagas.

Si se encuentra en una autopista o una calzada doble, se recomienda que no cambie una rueda a menos que pueda salir de la carretera por completo. No lo haga en el hombrillo, los vehículos estacionarios en el hombrillo están en alto riesgo de colisiones.

En su lugar, use el teléfono de emergencia para obtener ayuda, ya sea de su servicio de avería o de una Patrulla de Tránsito de la Asistencia de Carreteras, para ayudarle a protegerse del tráfico inminente (e incluso cerrar el carril cercano si es necesario).

Si usted ha decidido que podría cambiar un neumatico en una emergencia, es una buena idea practicar hacerlo en casa, cuando es ligero, seco y no hay peligro de tráfico. Las ruedas de repuesto llevadas debajo del coche pueden ser difíciles de quitar la primera vez, pues el mecanismo del portador del neumatico puede oxidar por arriba.

Cambio de Neumatico

Por favor, no tome este consejo como definitivo, es un esquema genérico del procedimiento que debe seguir. También debe seguir las instrucciones del manual del usuario de su vehículo. En caso de duda, siga las instrucciones del manual del usuario de su automóvil, no las mías.

Coloque su coche lo más lejos posible de la carretera pero permanezca en una superficie dura. Si es posible, estacione el automóvil de manera que la rueda que necesita cambiar esté cerca, no fuera de alcance. Si siente que se encuentra en una posición peligrosa (en cualquier tipo de carretera), llame al número de emergencia de la policía para pedir ayuda.

Apague el motor, ponga las luces de advertencia de peligro de su coche, enganche el freno de mano y poner el coche con una velocidad de cambio (o P para una automática).

Todos los pasajeros, incluyendo las mascotas, deben salir y estar en algún lugar seguro, lejos del coche. Use una chaqueta reflectante si tiene una.

Retire la rueda de repuesto de su posición de almacenamiento, tenga cuidado con el peso, las ruedas del coche son sorprendentemente pesadas. Compruebe que esté adecuadamente hinchado y en condiciones utilizables. Bombee si es necesario. No tiene sentido ir más lejos si el repuesto no es utilizable.

Saque todas las herramientas que necesitará para cambiar el neumático. Su coche debe tener un kit de cambio de ruedas que contiene todo lo que necesita, un gato y una llave para hacer y deshacer las tuercas de la rueda. Si tiene ruedas de aleación, puede tener tuercas de rueda de bloqueo, asegúrese de tener el adaptador que permite que se deshagan.

Si tiene todo lo que necesita, retire el tapacubos (si lo hay) y afloje las tuercas de la rueda, con la rueda perforada aún en el suelo. No los quite.

(Las tuercas de las ruedas estarán muy apretadas, para colocarlas en la tuerca, con el brazo extendido hacia un lado, con las piernas separadas y la espalda recta delante, y usar ambas manos para empujar dobla las piernas, no la espalda.)

Calzar la rueda diagonalmente opuesta a la rueda que se va a quitar. Si tiene más calzas, calce más ruedas.

Utilice el manual del automóvil para localizar el punto de elevación apropiado para la rueda que está cambiando y coloque el gato. Asegúrese de que encaja correctamente con el punto de elevación. Si no lo hace, podría dañar el coche y resultar que el automóvil puede caer del gato cuando se levante.

Levante el coche hasta lo suficiente para la rueda que está cambiando para estar libre de la tierra.

Deshacer las tuercas totalmente y quitarlas, dejando la tapa una hasta el último. Sostenga la rueda en su lugar, retire la tuerca final y, a continuación, levante el neumático. La rueda debe salir muy fácilmente, pero tenga cuidado con el peso.

Ponga la rueda de repuesto en el coche y ajuste todas las tuercas, empezando por la superior. Apriételos hasta que estén un poco más que apretados con los dedos y mantengan la rueda firmemente en su lugar. Asegúrese de que la rueda se empuja firmemente hacia los tornillos.

Bajar el coche de nuevo en el suelo y quitar el gato.

Apriete las tuercas. Utilice la llave provista con el kit de herramientas de su coche y haga las tuercas de la rueda firmemente, usando su peso de cuerpo para ayudar. Utilice la misma postura para apretar las tuercas como lo hizo para 'aflojarlas'.

Compruebe que el repuesto todavía esté inflado adecuadamente con el peso del automóvil en él. Vuelva a colocar el tapacubos y arrastre la rueda perforada y sus herramientas.

Conduzca con cuidado. Compruebe la estabilidad de las tuercas del neumático después de las primeras 50 millas para asegurarse de que no se suelten.

Lleve el coche a un centro de neumáticos en la primera oportunidad y consiga su neumático perforado fijo o reemplazado y haga que el centro de neumático vuelva a montar su rueda normal y guarde correctamente su rueda de repuesto.

A pesar de ser una lista larga, cambiar una rueda sólo tarda 15-20 minutos si sabes lo que estás haciendo y todo sale bien. Puede ser mucho más rápido que esperar ayuda, pero nunca arriesgar su propia seguridad para hacerlo.